Отсутствует 9240-0000010

Описание

1. Технические характеристики Внутренний объем кузова 46,3 м3 Грузоподьемность полуприцепа 40 700 Макстмальная полная масса автопоезда 44 000 Снаряженная масса полуприцепа 6200 кг Межосевое расстоение (мм) 1310 Нагрузка на ось,допустимая (кг)з 9т Высота седельного-сцепного устройства (мм) 1 150-1250 Нагрузка на ССУ допустимая 15 000 Расстояние от крайней передней точки до шковря ( мм) 1 570 Передний радиус обметания, не более (мм) 2 040 Колесная колея ( мм ) 2040 Колея кронштейнов подвески (мм) 1 300 2. Техническое описание Шасси:  Сварная рама усиленной конструкции их двух лонжеронов двутаврового сечения из стали 09Г2С (Россия) + C500MC соединенныхх поперечными балками (для сложных дорожных условий).  Опорное устройство двухскоросное с ручным односторонним приводом Jost (Германия ).  Шкворень Jost (Германия), 2 дюйма (соответствует ЕЭК ООН №55.00, расположен согласно ISO1726);  Два противооткатных упора (Россия)  Корзина под запасное колесо (Россия)  Боковая аллюминевая защита (Соответствует ЕЭК ООН № 73.00)  Заднее стальное защитное устройство с рамкой регестрационного знака (соответствует ЕЭК ООН № 58.01)  Пластиковые крылья Domar (Италия) над каждым колесом (крылья третьей оси – с брызговиками )  Умывальник Lokhen (Италия) с мыльницей  Инструментальный ящик (Италия) с механизмом запирания на ключ. Кузов  Кузов объемом 46,3 м3 с выгрузкой на левую и правую сторону;  Толщина профиля борта 1,5мм ( борт Fox Trailer )  Толщина настила пола 2мм  Откидные боковые борта высотой 640мм в нижней части кузова (с левой и правой стороны)с верхней навеской.  Запорная фурнитура бортов Suer (Германия)  Открывание бортов по 3 клапана одновременно.  Резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков)  Ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога  Жесткие стяжки кузова, для сохранения геометрии кузова  Резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов, для предотвращения просыпания груза;  Светоотражаемая маркировка с улучшенными характеристиками согласно ЕЭК ООН №48.03 Подвеска  Трехосная, зависимая, пневматическая, с гидравлическими амортизаторами;  Оси Fox (Турция)  Тормозные механизмы барабанные  Механизм подъема первой оси Шины и диски;  Барабанные, бескамерные;  Шины Sava (Goodyear/Германия) размерности 385/65 R22,5 - 6 +1шт.  Стальные колесные диски АКО (Турция) / Jansta (Турция) / Hartung (Россия) – 6+1  Индивидуальные крылья с кронштейном Domar (Италия) – 6шт Тормозная система:  Пневматическая электронная тормозная система Knorr-Bremse ( Германия ).  Модуль Knorr-Bremse i-Tap (Приложение с помощью которого можно управлять подъѐмами осями, смотреть нагрузку на оси, регулировать уровень пола. С полным перечнем возможностей можно ознакомиться на сайте)  Датчик ABS на одной из трех осей  Стальные воздушные ресиверы.  Тормозные камеры мембранного типа  Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях  Пневматические соединительные головки (питающая и управляющая) для подключения на гибких шлангах;  Розетка ABS (ISO 7638) Электрооборудование:  Электрооборудование АТЛАНТА (Россия)  Две 7ми клеммные и одна 15-ти клеммная розетки;  Розетка АВS  Два задних комбинированных фонаря, выполняющих функцию габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, противотуманных фонарей, фонарей заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;  Два фонаря полного габарита на гибкой основе.  Два задних светоотражателя красного цвета прямоугольной формы.  2 передних габаритных фонаря, совмещенных с белыми светоотражателями.  8 боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевыми светоотражателями.  2 задних светоотражателя красного цвета треугольной форма (входят в состав задних комбинированных фонарей Полог и система крепления:  Полог любого цвета из ПВХ плотностью 650 гр/м2  Направление разматывания тента – на правую сторону / левую сторону.  Кронштейны-ограничители смотанного полога на стойках с правой (левой) стороны кузова.  Полог крепится на правую (левую) сторону кузова в верхней части планкой на заклепках.  Свес полога с каждой стороны – 40см  Фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова.  Сматывающее устройство полого из стального профиля с вращающийся ручкой и резинкой для ее фиксации.  Стальная площадка для обслуживания полога в передней части кузова с поручнями.  Дуги полога “домиком” на каждой паре стоек кузова. Фирменная четырех ступенчатая система окраски “FOX 4K” 1. Предварительная обработка поверхности полуприцепа в обитаемой пескоструйной камере. (Повышает коэффициент прилегания покрытия, его качество и долговечность) 2. Холодное газодинамическое напыление Цинка 3. Окраска эпоксидным цинкосодержащим грунтом “ТрансЛак” (Германия) (Максимальная стойкость против коррозии, увеличение срока эксплуатации. 4. Окраска рамы анти гравийным покрытием (Защита рамы от воздействия внешней среды) 5. Окраска двухкомпонентной эмалью европейского производства (прочное и красивое покрытие, защита от агрессивных факторов внешней среды )