КАМАЗ М1945

Описание

Основные технические характеристики: Колесная формула  4х2 Двигатель  КАМАЗ-910.15-450 КПП (коробка переключения передач)  Fast Gear F12JZ24DD Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм  1150 Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг  10350 Кабина  высокая Спальное место  да Масса автопоезда, кг  44000 Весовые параметры и нагрузки  Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10310  Полная масса а/м, кг: 19500 - нагрузка на задний мост, кг: 11500 - нагрузка на переднюю ось, кг: 8000 (9000)  Полная масса автопоезда, кг: 44000  Полная масса полуприцепа, кг: 34810  Снаряженная масса, кг: 9190 - нагрузка на задний мост, кг: 2830 - нагрузка на переднюю ось, кг: 6360 Двигатель  Модель двигателя: КАМАЗ 910.15-450 (Евро-5)  Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 2300 (210) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1300  Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 331 (450) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900  Рабочий объем, л: 11,946  Расположение и число цилиндров: рядное, 6  Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Коробка передач  Модель КП: Fast Gear F12JZ24DD  Тип: автоматизированная, 12-ступенчатая  Режимы работы коробки: ECO и POWER  Режим движения накатом экономит топливо, временно выключая коробку из работы  Ползучий режим с имитацией работы гидротрансформатора для облегчения трогания с места  В будущем планируется добавить режим раскачки как в ZF TRAXON Главная передача  Передаточное отношение: 2,313  Тип: гипоидная Кабина  Тип подвески кабины: пружинная, 4-х точечная  Кабина SFTP, высокая  Ширина, мм: 2500 мм  2 спальных места  Электрический люк на крыше  Розетка 24В/15А в кабине  Дополнительная розетка 12В  Электрический стеклоподъемник со стороны водителя  Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира  Электропривод зеркал  Центральный замок с дистанционным управлением  Кондиционер  Круиз-контроль  Водительское сидение на пневмоподвеске с двумя подлокотниками и подогревом  Пассажирское сидение неподрессоренное  Автономный отопитель  Механизм опрокидывания кабины: - расположение гидроцилиндра: справа - без ручного насоса - электронасос  Мулитимедийная система БИС 1.0 (Бортовая Информационная Система) с 10,6" экраном  Улучшение показателей вибро-, шумо- и термоизоляции на основе отзывов владельцев  Оптимизированы обдувы переднего и боковых стекол Колеса и шины  KAMA Pro NF/NR 203  Размер обода: 9,00-22,5  Тип колес: дисковые  Тип шин: радиальные, бескамерные  Шины: 315/70 R22,5 Седельно-сцепное устройство  Высота ССУ, мм: 1150  Нагрузка на ССУ до, кг: 15000 Система питания  Количество, шт: 2  Вместимость топливного бака, л: 800 (700) +600 Сцепление  Модель: Fast Gear Тормоза  Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)  Тип: дисковые (передние и задние)  Датчики АБС  Датчики износа накладок Характеристики а/м полной массы  Внешний габаритный радиус поворота, м: 8  Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90  Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°) Электрооборудование  Фары: Блок-фары, светодиодные  Задние фонари: светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями  Повторители: по 6, светодиодные  Габаритные фонари: светодиодные  Электронный блок ABS: Sorl  Тахограф цифровой: ЕСТР / СКЗИ  Подрулевые переключатели  АКБ (количество и емкость), А*ч: 2 х 240  АКБ должны соответствовать требованием стандартов: ГОСТ Р МЭК 95-4-93, ГОСТ Р МЭК 95-2-93  Ящик АКБ: в заднем свесе рамы